現(xiàn)在很多優(yōu)良的國際企業(yè)對運輸包裝的檢測都有一套相對科學、嚴格的標準，天測對運輸包裝所進行的試驗都依據(jù)了目前先進、通用的國際標準。這些標準檢測通常體現(xiàn)在設計指導試驗、運輸常規(guī)試驗、環(huán)境運輸試驗等方面的試驗：

一、設計指導試驗

設計指導試驗的目的主要是為了檢驗產(chǎn)品性能和包裝設計的依據(jù)試驗，該試驗可以通過科學的數(shù)據(jù)反映該產(chǎn)品的性能和容易損壞的部位，在包裝設計上可以有針對性地進行彌補和改善?？梢酝ㄟ^掃頻試驗和沖擊易碎性試驗兩項進行綜合考察。

１、掃頻試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ Ｄ３５８０

對被測物進行掃頻試驗，產(chǎn)品可以不帶包裝和帶包裝分別進行，重點考察樣品重要部件的頻率響應情況，通過在重要部件上安裝傳感器，繪制圖形，可以分析出該部件的共振頻率，掃頻的頻率范圍可以在２Ｈｚ～２００Ｈｚ～２Ｈｚ，輸入加速度為０．５ｇ的掃頻，在得出共振頻率后，可以進一步加大輸入加速度，然后在此共振頻率下輸入原先２倍的加速度（１．０ｇ）振動５分鐘。

２、沖擊易碎性試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ３３３２

該試驗產(chǎn)品不需要包裝，通過對產(chǎn)品的沖擊易碎性的檢驗，可以進一步發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品所存在的弱點和缺陷，了解產(chǎn)品的特性，提高產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，并為包裝設計提供重要的理論依據(jù)。天測可以根據(jù)家電產(chǎn)品設計規(guī)范中的要求規(guī)定其產(chǎn)品需要承受在半正弦波下速度變化率大于１７０ｃｍ／ｓ，沖擊方波加速度大于３６ｇ的試驗。

以上兩項試驗應該在設計初期進行，如果發(fā)現(xiàn)有問題不能通過試驗，應該立即從產(chǎn)品和包裝兩個方面著手進行改進。不要等產(chǎn)品定型了在進行更改，那時需要的設計費用將是巨大的。

二、產(chǎn)品整體運輸試驗

我們應該根據(jù)產(chǎn)品的銷售去向，產(chǎn)品的物流環(huán)境確定相應的試驗方案，從中提煉并制定出企業(yè)相應的運輸試驗標準，該標準應可以滿足國外企業(yè)的質(zhì)量要求和運輸要求，并且貫穿于產(chǎn)品的開發(fā)與改型的*終驗收標準，從而使得產(chǎn)品銷售流通到*終用戶的手中時應該是完好無損的，產(chǎn)品因運輸造成的破損比例應該控制在非常小的范圍內(nèi)。

具體實施方案如下：

首先，我們可以根據(jù)產(chǎn)品的重量進行分類，重量超過 ５０公斤 和小于５０公斤的應分別進行不同考察，因為根據(jù)統(tǒng)計和國外相關(guān)的運輸試驗標準重量，不同的產(chǎn)品會受到程度不同的破壞，而且破壞的方式也會不同，所以有必要進行分類。還有產(chǎn)品運輸標準應該具有代表性，適應國際物流環(huán)境的要求，滿足國外機械搬運的要求。

１、小產(chǎn)品＜５０公斤該試驗方案應該包括倉儲試驗、機械搬運試驗、車輛運輸振動試驗、空運振動試驗、傾翻試驗、跌落試驗。試驗需提供４個樣品完成全部試驗。

Ａ、倉儲堆碼試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ Ｄ－６４２

載荷量的計算：Ｌ＝ＷＨ－１　Ｆ公式，Ｌ為承載量、Ｗ：單個產(chǎn)品重量、Ｈ：產(chǎn)品允許堆碼的層數(shù)、Ｆ：劣變系數(shù)。并規(guī)定單瓦楞２２２Ｎ、雙瓦楞４４５Ｎ、三瓦楞２２２０Ｎ的初始壓力。同時還可以再規(guī)定包裝件的總變形量＜２０ｍｍ為合格。如果變形量超過了標準，說明包裝件整體抗壓能力較弱，應該加強紙箱的空箱抗壓指標或在內(nèi)部增加支撐物。

Ｂ、機械搬運試驗試驗方法參考ＡＳＴＭＤ－６０５５因為在國外通過叉車擠壓夾持進行機械搬運的情況是非常普遍的，這項試驗是讓產(chǎn)品的前、后、左、右四個方向均受到壓力，產(chǎn)品能承受的*大壓力應不小于８００公斤。每個方向應做１０次。

Ｃ、車輛振動試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ Ｄ－４７２８

該試驗方法是采用國外公路譜進行隨機振動，該振動試驗方法是比較真實地反映產(chǎn)品在公路運輸中的情況，產(chǎn)品堆碼在一起進行隨機振動試驗，建議選擇０．７３ｇｒｍｓ振動１小時。

Ｄ、空運振動試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ Ｄ－４７２８

在國外快遞公司非常發(fā)達，他們負責快速地將客戶在互聯(lián)網(wǎng)上所選購的產(chǎn)品送到客戶的家中，他們主要依靠空運等物流設備，但空運與公路運輸?shù)恼駝邮遣煌?，它所產(chǎn)生的振動頻率是偏高的，所以建議可選擇１．０６ｇｒｍｓ振動３０分種。

Ｅ、傾翻試驗 試驗方法參考ＡＳＴＭ ６１９７

傾翻沖擊試驗的沖擊方向為樣品的前、后、左、右四個方向。

Ｆ、跌落試驗 試驗參考ＡＳＴＭ ５２７６

跌落是運輸中常見的破壞方式，而且也比較容易造成產(chǎn)品的損害。跌落是不可避免的，所以應多加關(guān)注。

跌落次數(shù)１０次；跌落部位：一角三楞六面；

單件產(chǎn)品重量（ｌｂｓ） 跌落高度（ＩＮ）

Ｗ＜２０ ３０

２０＜Ｗ＜４０ ２４

４０＜Ｗ＜６０ １８　　

６０＜Ｗ＜１００ １２　

１００＜Ｗ １２

Ｇ、功能與外觀檢查

對于家用電器產(chǎn)品應該進行：耐高壓試驗、泄漏電流試驗、絕緣電阻、功能檢查、外觀檢查、噪音等等。

３、大產(chǎn)品＞ ５０公斤

該試驗方案應該包括倉儲試驗、機械搬運試驗、沖擊試驗、車輛運輸振動試驗、傾翻試驗、跌落試驗。試驗與小產(chǎn)品相同，需提供４個樣品完成全部試驗。

Ａ、倉儲堆碼試驗（同上）

Ｂ、夾持機械搬運試驗 （同上）

Ｃ、車輛振動試驗（同上）

Ｄ、沖擊試驗 參考標準ＡＳＴＭ Ｄ ８８０

沖擊試驗主要模擬汽車剎車、鐵路貨運車廂編組掛勾等情況下形成的對樣品前、后、左、右四個方向的沖擊?？梢赃x擇沖擊末速度大于０．７ｍ／ｓ的沖擊速度。

Ｅ、傾翻試驗 參考標準 ＡＳＴＭ ６１７９

傾翻試驗可以選擇傾斜一定的角度，在該角度下施放樣品使其自由沖擊底面（或者側(cè)面）的試驗方法。樣品應具有抵御傾倒所受到的沖擊破壞能力。

Ｆ、跌落試驗參考標準ＡＳＴＭＤ－５２７６由于樣品重量較大，頂面和側(cè)面跌落的可能性相對較小，所以跌落選定１底角、４底棱、１底面的跌落部位，跌落高度可以選擇２００ｍｍ。Ｇ、功能與外觀檢查（同上）

三、環(huán)境運輸試驗

（一）、高溫運輸試驗

１、在環(huán)境為 ５５攝氏度 內(nèi)樣品存放７天；２、立即進行車輛隨機振動試驗；３、立即返回５５攝氏度環(huán)境８ｈ；４、立即沖擊試驗；５、立即跌落試驗。

（二）、冷運輸試驗

１、樣品在－ ２８攝氏度 的環(huán)境內(nèi)存放２４ｈ；２、立即進行車輛振動試驗；３、立即返回－２８攝氏度環(huán)境８ｈ；４、立即沖擊試驗５、立即跌落試驗。

四、在進行相關(guān)檢測流程前，還提醒企業(yè)在送檢運輸包裝時應重視的一些細節(jié)問題：

１、認真做好試驗前的檢查。２、建議試驗前更換產(chǎn)品的外包裝及緩沖材料。３、準備充足的試驗樣品和備件。４、準備必要的現(xiàn)場改進方法及手段。